ในกระบวนการของเทคโนโลยีไฟส่องสว่างยานยนต์วนซ้ำเลนส์ไฟหน้ารถยนต์ขนาดเล็ก 384-2002 L/R ได้เปลี่ยนมาตรฐานของระบบออปติคัลยานพาหนะด้วยประสิทธิภาพการโฟกัสที่ก้าวหน้า เมื่อเทียบกับเลนส์แบบดั้งเดิมการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญในการควบคุมแสงและเอฟเฟกต์การฉายภาพไม่เพียง แต่ช่วยแก้ปัญหาอาการปวดแสงที่ทำให้อุตสาหกรรมรบกวนยาวนาน แต่ยังสร้างสายป้องกันทางเทคนิคใหม่เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ในเวลากลางคืน
การออกแบบแสงของเลนส์แบบดั้งเดิมส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับหลักการหักเหขั้นพื้นฐาน เป็นการยากที่จะควบคุมแสงได้อย่างแม่นยำหลังจากการหักเหของพื้นผิวโค้งทำให้เกิดการกระเจิงของแสงอย่างกว้างขวาง การกระเจิงนี้ไม่เพียง แต่ทำให้เกิดการเสียพลังงานแสง แต่ยังสร้างจุดแสงที่ไม่สม่ำเสมอในพื้นที่แสงซึ่งส่งผลต่อประสบการณ์การมองเห็นของผู้ขับขี่ เลนส์ 384-2002 L/R แบ่งข้อ จำกัด เชิงโครงสร้างของเลนส์ทรงกลมแบบดั้งเดิมโดยการแนะนำการออกแบบออพติคอลอัมพาต พื้นผิวที่เป็นแอ่งน้ำนั้นถูกสร้างขึ้นตามแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ที่ซับซ้อนซึ่งสามารถทำการหักเหที่แตกต่างกันสำหรับแสงในมุมที่แตกต่างกันเพื่อให้แสงที่แตกต่างกันในตอนแรกเป็นเอาท์พุทในรูปแบบของคานเกือบขนานภายใต้การกระทำของเลนส์เพื่อให้ได้ความเข้มข้นของแสงในระดับสูง
ข้อได้เปรียบทางแสงของเลนส์นี้ยังสะท้อนให้เห็นในการประมวลผลโครงสร้างจุลภาคที่แม่นยำ พื้นผิวของมันถูกแจกจ่ายด้วยพื้นผิวออพติคอลระดับไมครอน พื้นผิวเหล่านี้ไม่ใช่องค์ประกอบการตกแต่งที่เรียบง่าย แต่โครงสร้างการทำงานที่ได้รับการจำลองแบบออพติคอลและตรวจสอบอย่างเข้มงวด เมื่อแสงสัมผัสกับพื้นผิวของเลนส์โครงสร้างจุลภาคต่อไปจะแก้ไขวิถีแสงผ่านการหักเหของแสงเพิ่มเติมและปรับเปลี่ยนแสงที่กระจัดกระจายไปตามทิศทางของแกนแสงหลัก กลไกการจัดการแสงที่ได้รับการกลั่นนี้ช่วยแก้ปัญหาแสงขอบไม่เพียงพอของเลนส์แบบดั้งเดิมและปรับปรุงความสว่างของความสว่างของพื้นที่แสงทั้งหมดในระดับผู้นำอุตสาหกรรม
จากมุมมองของการประยุกต์ใช้วัสดุวัสดุโพลีคาร์บอเนตเกรดออพติคอลที่ใช้ใน 384-2002 เลนส์ไฟหน้าอัตโนมัติประเภทเล็กประเภทเล็ก มีทั้งการส่งผ่านแสงสูงและประสิทธิภาพการต่อต้านริ้วรอย ดัชนีการหักเหของวัสดุนี้ได้รับการสูตรพิเศษเพื่อสร้างเอฟเฟกต์ร่วมกันกับการออกแบบพื้นผิวโค้งของเลนส์ช่วยลดการสูญเสียการหักเหของแสงภายในสื่อได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในทางตรงกันข้ามเลนส์แบบดั้งเดิมมักจะทำให้เกิดการกระจายแสงเนื่องจากความผันผวนในดัชนีการหักเหของวัสดุซึ่งจะส่งผลกระทบต่อผลการโฟกัส การใช้วัสดุใหม่ไม่เพียง แต่ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการโฟกัสเท่านั้น แต่ยังช่วยให้มั่นใจได้ถึงความมั่นคงในระยะยาวของประสิทธิภาพทางแสงของเลนส์ผ่านการต้านทานสภาพอากาศหลีกเลี่ยงปัญหาการลดทอนแสงที่เกิดจากการชราภาพของวัสดุ
ในสถานการณ์การใช้งานจริงข้อบกพร่องของแสงของเลนส์แบบดั้งเดิมนั้นชัดเจนเป็นพิเศษ เมื่อขับรถบนเส้นโค้งการกระจายแสงที่ไม่สม่ำเสมอมักจะเป็นจุดบอดที่มองเห็นได้ที่ด้านในของเส้นโค้งเพิ่มความเสี่ยงของการชน และในฉากการประชุมยานพาหนะแสงที่ไม่ได้ควบคุมอย่างแม่นยำสามารถทำให้เกิดความตื่นตากับคนขับรถที่กำลังจะมาถึงได้อย่างง่ายดาย เลนส์ 384-2002 L/R ใช้เทคโนโลยีการสร้างลำแสงอัจฉริยะเพื่อให้ได้การควบคุมมุมและความเข้มของการฉายแสงอย่างแม่นยำ หมวกภายในเลนส์ทำงานร่วมกับพื้นผิวสะท้อนแสงเพื่อลดความเข้มของครึ่งบนของลำแสงสูงโดยอัตโนมัติเมื่อพบยานพาหนะเพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวนจากแสงจ้า เมื่อขับรถบนเส้นโค้งเลนส์ให้ความร่วมมือกับระบบพวงมาลัยยานพาหนะเพื่อปรับทิศทางของการฉายแสงแบบไดนามิกช่วยกำจัดจุดบอดที่มองเห็นได้อย่างมีประสิทธิภาพและให้ผู้ขับขี่มีมุมมองที่ชัดเจนรอบด้าน
นวัตกรรมการโฟกัสของเลนส์ไฟหน้ารถยนต์ขนาดเล็ก 384-2002 L/R ไม่เพียง แต่สะท้อนให้เห็นในระดับเทคนิคเท่านั้น แต่ยังอยู่ในการอัพเกรดกระบวนการผลิต กระบวนการผลิตใช้เทคโนโลยีการขึ้นรูปการฉีดที่มีความแม่นยำสูงรวมกับความแม่นยำในการประมวลผลแม่พิมพ์ย่อยไมครอนเพื่อให้แน่ใจว่าข้อผิดพลาดของพื้นผิวของเลนส์แต่ละตัวถูกควบคุมภายในช่วงที่เล็กมาก มาตรฐานการผลิตที่เข้มงวดนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพการใช้แสงของเลนส์นั้นมีความสอดคล้องกันอย่างมากช่วยลดปัญหาของความแตกต่างด้านประสิทธิภาพของแต่ละบุคคลในเลนส์ดั้งเดิมเนื่องจากข้อ จำกัด ของกระบวนการ
