ในการขับขี่รถบรรทุกกระจกมองหลังเป็น "ตาที่สาม" ของผู้ขับขี่และความสำคัญของพวกเขาชัดเจนในตัวเอง พวกเขาไม่เพียง แต่ให้มุมมองด้านหลังของยานพาหนะ แต่ยังเกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการขับขี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับรูปร่างและการออกแบบความโค้งของกระจกมองหลังนี่คือกุญแจสำคัญในการลดจุดบอดและปรับปรุงความปลอดภัยในการขับขี่
ข้อควรพิจารณาในการออกแบบรูปร่างของกระจกมองหลัง
การออกแบบรูปร่างของ กระจกมองหลังรถบรรทุก ไม่ใช่โดยพลการ แต่เป็นผลมาจากการคำนวณและการทดสอบอย่างระมัดระวัง โดยทั่วไปแล้วรูปร่างของกระจกมองหลังจะใช้กระจกนูนหรือการรวมกันของกระจกแบนและกระจกนูน การออกแบบกระจกนูนสามารถขยายมุมมองได้ทำให้ผู้ขับขี่สามารถมองเห็นพื้นที่ด้านหลังที่กว้างขึ้น การออกแบบนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่เช่นรถบรรทุกเพราะจุดบอดของพวกเขาค่อนข้างใหญ่และต้องใช้มุมมองที่กว้างขึ้นเพื่อความปลอดภัย
ในเวลาเดียวกันรูปร่างของกระจกมองหลังจะคำนึงถึงปัจจัยทางอากาศพลศาสตร์ เมื่อขับรถด้วยความเร็วสูงกระจกมองหลังจะสร้างความต้านทานลมซึ่งมีผลต่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของยานพาหนะ ดังนั้นนักออกแบบจะพยายามเพิ่มประสิทธิภาพของกระจกมองหลังเพื่อลดความต้านทานลมและปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของยานพาหนะในขณะที่มั่นใจในมุมมอง
การปรับความโค้งของกระจกมองหลังที่ดี
นอกจากรูปร่างแล้วความโค้งของกระจกมองหลังยังเป็นปัจจัยสำคัญในการลดจุดบอด ขนาดของความโค้งโดยตรงจะกำหนดเอฟเฟกต์การสะท้อนและมุมมองของกระจกมองหลัง หากความโค้งมีขนาดใหญ่เกินไปแม้ว่ามันจะสามารถขยายมุมมองได้ก็อาจทำให้เกิดการเสียรูปของภาพและส่งผลต่อการตัดสินของผู้ขับขี่ หากความโค้งมีขนาดเล็กเกินไปอาจไม่สามารถลดจุดบอดได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ดังนั้นนักออกแบบจะปรับความโค้งของกระจกมองหลังตามรุ่นเฉพาะและความต้องการการขับขี่ของรถบรรทุก พวกเขาเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบความโค้งอย่างต่อเนื่องผ่านการทดสอบการจำลองการทดสอบการขับขี่ภาคสนามและวิธีการอื่น ๆ เพื่อให้แน่ใจว่ากระจกมองหลังสามารถให้มุมมองที่กว้างในขณะที่ยังคงความชัดเจนและความแม่นยำของภาพ
กลยุทธ์ที่ครอบคลุมเพื่อลดจุดบอด
แน่นอนว่ามันไม่เพียงพอที่จะพึ่งพารูปร่างและการออกแบบความโค้งของกระจกมองหลังเพื่อลดจุดบอด ในการขับขี่ที่เกิดขึ้นจริงยังจำเป็นต้องพิจารณาปัจจัยหลายอย่างอย่างครอบคลุมเช่นตำแหน่งการติดตั้งของกระจกมองหลังวิธีการปรับมุม ฯลฯ ฯลฯ
ตัวอย่างเช่นตำแหน่งการติดตั้งของกระจกมองหลังควรอยู่ใกล้ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำหรับสนามวิสัยทัศน์ของผู้ขับขี่เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถสังเกตสถานการณ์ในกระจกมองหลังได้อย่างง่ายดาย ในเวลาเดียวกันวิธีการปรับมุมของกระจกมองหลังควรสะดวกและใช้งานง่ายเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถปรับมุมของกระจกมองหลังได้ตลอดเวลาตามสภาพถนนและความต้องการในการขับขี่
นอกจากนี้ด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยีเทคโนโลยีการขับขี่ที่ได้รับความช่วยเหลือขั้นสูงบางอย่างก็เริ่มถูกนำไปใช้กับกระจกมองหลังรถบรรทุก ตัวอย่างเช่นเทคโนโลยีใหม่ ๆ เช่นกระจกมองหลังอิเล็กทรอนิกส์และระบบที่ใช้กล้องช่วยในการขับขี่ต่อไปและลดผลกระทบของจุดบอด
